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常用的导电材料——

铜和铝用做导电材料的金属，具备的条件：高的导电性、足够的机械强度、不易氧化和腐蚀、容易加工和焊接、资源丰富价格便宜。铜和铝基本上符合上述条件，所以是常用的导电材料。

（一）铜的性能铜的导电性能好，在常温下有足够的机械强度，具有良好的延展性，便于加工、化学性能稳定、不易氧化和腐蚀、易焊接等优点，得以广泛的应用。

（二）铝的性能铝的导电性稍次于铜、机械强度比铜低，但是铝的资源比铜丰富所以价格便宜，并得到广泛的使用。铝作为导电材料的不足之处就是焊接工艺比较复杂、耐腐蚀性比铜差。因此，铜铝和其他必要原材料价格波动，再加之燃料和能源成本价格波动对电缆制造商销售成本和收入都产生了非常大的影响。铜的长期使用温度不得超过110℃，短期工作温度不得超过250℃，铝的长期使工作温度不的超过90℃，短期工作温度不得超过120℃ .

电缆的现场修补方面需要的技术不是很高，电缆敷设施工单位，在电缆发生破损后，一定要在确认电缆内部没有受到损伤的前提下，然后在对电缆进行修补 ，否则电缆护套修补的实际意义不大。电缆的修补一定要及时，否则时间一长外部的水分和潮气进入，将会影响电缆的正产使用寿命。在南方梅雨天气电缆端部在敷设完毕后，对电缆的端头因没有及时进行密封处理，造成流入电缆沟内的水分进入电缆断头10-20米不等，剥开端头的绝缘发现导体都已全部发黑，从而造成 敷设后电缆的浪费，因此对于敷设完毕的电缆还是要加强相应方面的检查，维护和保管，防止电缆在通电使用前应现场各种外部因素造成电缆寿命的缩短和终结。有些材料属于热固性材料，如交联聚乙烯绝缘无法重复熔融再次利用，在现场用原材料进行修补，只能用高压绝缘胶带和美国3M公司提供的修补胶带系列进行修补。

轨道交通用电力电缆生产中易出现的问题及解决措施

轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心，综合护层不平整及电火花击穿率高；报告中认为，通过提高成品售价可以实现毛利润率增加的目的，以减少原材料价格成本波动的风险，但前提是成品市场供不应求。无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面：　　一、三层共挤时绝缘偏心。

　　由于绝缘厚度比较厚，绝缘与导体接触面较小，所以在交联管内高温高压条件下，塑料呈粘流态，会存在一定程度下垂，这样就易出现偏心度不合格的现象。